Seperti bagian mobil lainnya, knalpot (muffler) bisa aus dan rusak saat Anda mengendarai kendaraan. Banyak dari mereka dipasang di tempatnya dengan klem dan bantalan, sementara beberapa dilas; dalam hal apapun, Anda harus melihat knalpot lama dari pipa knalpot untuk memasang yang baru. Ikuti semua rekomendasi keselamatan yang tepat saat mengangkat mobil dan menggergaji pipa knalpot.
Langkah
Bagian 1 dari 3: Melepas Knalpot Lama
Langkah 1. Parkir kendaraan di permukaan yang keras dan rata
Untuk mengakses knalpot, perlu masuk ke bawah mobil, jadi pilihlah tempat yang sangat kaku, menopang beratnya saat mengangkatnya dengan trestles dan dongkrak. Kotoran, rumput, dan kerikil bukanlah pilihan terbaik.
- Carilah area yang rata, rata, dan keras yang akan menjaga kestabilan kendaraan saat diangkat.
- Aspal atau beton adalah permukaan yang paling cocok untuk memarkir mobil.
Langkah 2. Lepaskan baterai
Sebelum memulai penggantian, lepaskan baterai dengan melonggarkan mur yang menahan kabel ground ke terminal negatif; ini dapat dilakukan dengan kunci pas atau soket. Lepaskan kabel dan kencangkan ke sisi baterai agar tidak lepas dan menyentuh terminal apa pun.
- Dengan melepas baterai, kendaraan tidak dapat dihidupkan saat bekerja.
- Terminal negatif dapat diidentifikasi dengan tanda “-” atau dengan huruf “NEG” di sampingnya.
Langkah 3. Angkat mobil dan pasang trestles di bawahnya
Setelah diparkir di tempat yang tidak miring, letakkan chock di depan dua roda depan dan kemudian temukan titik yang tepat di mana trestles harus dipasang di belakang. Bila Anda tidak yakin di mana harus memposisikannya, lihat manual mobil Anda. Angkat kendaraan dengan memutar engkol dongkrak hidrolik atau menurunkan dan menaikkan tuas.
- Setelah cukup tinggi sehingga Anda dapat bekerja di bawahnya, pasang trestles untuk menopang beban.
- Jangan pernah berada di bawah mobil yang hanya ditopang oleh dongkrak.
Langkah 4. Semprotkan cairan penetrasi pada klem
Pada knalpot yang tidak dilas, klem akan dibutuhkan untuk menahannya; cari potongan berbentuk "U" dengan kacang di kedua ujungnya. Karena muffler terkena keausan, kotoran, dan tindakan umum dari alam, knalpot bisa menjadi sangat berkarat. Oleh karena itu, tuangkan produk tahan karat seperti WD-40 ke sekrup, biarkan larutan mengendap selama beberapa menit. Ketika bagian itu dipasang ke pipa knalpot dengan flensa, prosesnya sama.
- Mungkin perlu mengoleskan minyak beberapa kali untuk bisa mengendurkan mur.
- Beli produk anti karat di toko otomotif atau department store mana pun.
Langkah 5. Gunakan kunci pas atau soket untuk mengendurkan baut penjepit knalpot
Dengan pelepas karat setelah aksi oli anti karat, ambil kunci pas atau soket, selama ukurannya tepat, untuk mengendurkan baut penjepit pada knalpot, yang harus diganti jika mur pecah.
- Jika tujuannya adalah untuk menggunakan kembali klem, lebih baik menambahkan sedikit lebih banyak minyak penetrasi untuk melonggarkan karat.
- Jika klem knalpot rusak, beli yang lain di toko perlengkapan otomotif.
Langkah 6. Pisahkan knalpot dan knalpot
Setelah melepas klem pipa knalpot, oleskan oli anti karat di area di mana pipa knalpot terpasang ke pipa knalpot dan biarkan produk bekerja selama beberapa menit. Kemudian Anda harus dapat menarik bagian ke arah belakang kendaraan, memisahkan pipa.
- Ketika karat membuat sulit untuk memisahkannya, mungkin perlu untuk memotong pipa.
- Tidak ada pilihan lain untuk tentara diam di lokasi.
Bagian 2 dari 3: Memisahkan Komponen Knalpot Berkarat
Langkah 1. Kenakan peralatan keselamatan yang tepat
Saat menggergaji pipa knalpot, serpihan yang terperangkap di bagian mobil ini dapat pecah, mengeluarkan serpihan logam. Oleh karena itu, penting untuk melindungi mata Anda sebelum memulai, serta mengenakan sarung tangan dengan jaring untuk perlindungan yang lebih besar pada tangan Anda dari mata pisau yang lebih tajam atau bagian logam yang tertinggal setelah digergaji.
- Kacamata sangat ideal untuk pekerjaan ini, karena tidak akan membiarkan kotoran masuk ke mata Anda dari kedua sisi.
- Sarung tangan kulit tugas berat dapat melindungi tangan Anda dari serpihan logam dan luka yang tidak disengaja.
Langkah 2. Gunakan alat gergaji jika memungkinkan
Jika ada akses ke benda yang cocok untuk memisahkan logam, gunakan benda itu, terutama jika benda itu sangat berkarat atau dilas. Alat untuk melepas bagian ini akan membuat potongan menjadi halus dan lurus, tidak seperti kebanyakan gergaji. Ini bekerja mirip dengan tang, membungkus laras: tarik dan dorong tuas sampai pemotongan selesai.
- Dengan pemotong ini, dimungkinkan untuk bekerja di ruang yang lebih tepercaya, yang umumnya hanya dapat diakses dengan busur gergaji (segueta).
- Sekali lagi, "tang" ini harus ditemukan di toko perlengkapan otomotif.
Langkah 3. Gunakan busur gergaji untuk memotong logam dan melewati penjepit
Jika Anda tidak memiliki akses ke pemotong, seutas tali saja sudah cukup, dan jika penjepit berkarat dan tidak mau keluar dari tempatnya, potong sedikit di luarnya. Jika tidak, potong saja pipa knalpot di mana mereka terhubung ke pipa knalpot.
- Jangan melepas pelindung mata saat bekerja dengan ini; masih ada bahaya serpihan masuk ke dalamnya.
- Gunakan mata gergaji manual untuk pemotongan akhir logam. Jarang membutuhkan lebih dari itu untuk memisahkan pipa knalpot.
Langkah 4. Berhati-hatilah agar tidak merusak apa pun saat menggunakan ekor
Karena ada sedikit ruang, mungkin sulit untuk melihat hanya pipa dan tidak ada yang lain. Lebih berhati-hati dengan garis di bagian bawah mobil, yang dapat mengontrol rem atau mengangkut bahan bakar.
- Cobalah untuk mengesampingkan apa pun yang menghalangi penggergajian pipa knalpot.
- Mungkin perlu untuk melihat bagian lain dan membeli pipa baru untuk meningkatkan jangkauan knalpot baru jika hal ini tidak dapat dilakukan tanpa merusak komponen lain.
Langkah 5. Tarik bantalan knalpot dari bantalan knalpot
Dengan potongan terputus dari pipa, hanya bantalan ini yang akan mengamankan pipa knalpot ke kendaraan. Knalpot memiliki bagian logam yang memanjang, dengan grommet karet yang menempel di mobil; tarik knalpot untuk melepaskan bagian logam ini dari grommet.
- Ujung bagian logam yang melewati lubang memiliki diameter lebih besar dari yang lain, jadi jangan berhemat pada gaya tarik untuk melepasnya.
- Jika grommet karet sobek, beli yang lain dari toko perlengkapan otomotif.
Bagian 3 dari 3: Memasang Knalpot Baru
Langkah 1. Lihat bagaimana peredam baru pas
Tinjau bagian baru secara berdampingan dengan yang lama dan pastikan bahwa bentuk logamnya benar, dengan pipa yang cukup panjang agar pas dengan bagian di mana yang lama dilepas atau digergaji. Terakhir, analisis diameter pipa; knalpot harus pas dengan mudah ke dalam pipa knalpot; jika tidak, ukur diameter dalam dan luar setiap pipa dan beli adaptor dari toko perlengkapan otomotif.
- Jika pipa knalpot tidak sesuai dengan pipa, Anda harus menggantinya atau membeli adaptor di toko perlengkapan otomotif.
- Siapa pun yang menggunakan tip harus memasangnya ke pipa peredam seolah-olah mereka akan memasukkannya ke dalam knalpot.
Langkah 2. Masukkan bantalan knalpot ke bantalan knalpot
Geser yang pertama ke dalam grommet karet untuk menopang beratnya; bagian kecil ini mencegah knalpot dari berceloteh atau menyebabkan suara dan getaran muncul di dalam mobil setelah pemasangannya.
- Harus tetap ada kendur pada grommet karet untuk menggerakkan muffler saat mengencangkannya ke knalpot.
- Penting untuk mengganti lubang jika sudah rusak saat melepas peredam lama.
Langkah 3. Pasang segel knalpot di ujung laras knalpot baru
Sebelum memasang bagian, oleskan beberapa produk ini untuk membantu menutup rapat dan mengurangi kemungkinan kebocoran pada saat itu.
- Tergantung pada mereknya, mungkin lebih baik menunggu sampai segel knalpot mengendap selama beberapa menit sebelum melanjutkan.
- Baca instruksi produk untuk mengetahui berapa lama menunggu.
- Beli di toko perlengkapan otomotif.
Langkah 4. Hubungkan knalpot
Pasang pipa knalpot (atau adaptor) dengan pipa knalpot sehingga yang pertama tepat di bawah grommet karet, yang pada gilirannya harus tepat di tempat mereka terhubung. Pipa tidak boleh longgar; jika memungkinkan untuk memindahkannya, adaptor harus digunakan sehingga keduanya berukuran sama dan pas.
- Pipa knalpot biasanya memiliki panjang 1,5 hingga 2,5 inci.
- Tidak mungkin memasukkan satu tabung dengan ukuran yang salah ke yang lain, bahkan jika Anda mengencangkan klem terlalu kencang.
Langkah 5. Kencangkan tabung dengan aman dengan klem
Setelah menghubungkan pipa-pipa ini dengan benar, tempatkan klem pada titik di mana satu pipa melewati pipa lainnya, dan kencangkan dengan kunci pas atau kunci pas, kencangkan sampai pipa tidak bisa lagi bergerak maju mundur.
- Mungkin yang terbaik adalah menggunakan kunci pas torsi’ (setengah inci) untuk mengamankan klem dan memastikan Anda memiliki cukup ruang untuk mengencangkannya.
- Penting untuk memposisikan klem pada titik di mana tabung bersilangan atau akan ada risiko menghancurkan bagian tersebut.
Langkah 6. Hubungkan kembali baterai
Nyalakan mesin dan lihat apakah ada kebocoran. Kendaraan dengan transmisi otomatis harus memiliki gearbox di “P”, sedangkan kendaraan manual, dalam posisi netral dan dengan roda depan terkunci. Jika ada kebocoran dari knalpot, Anda akan segera menyadarinya.
- Jika Anda tidak yakin apakah ada kebocoran, minta seseorang menginjak pedal gas dan sedikit meningkatkan RPM mesin (putaran per menit). Kebocoran akan diperburuk jika ada cairan yang benar-benar bocor.
- Saat memastikan kebocoran, biarkan pipa mendingin dan coba periksa penyebabnya. Mungkin perlu melepas klem knalpot dan memasang kedua pipa dengan lebih baik; kemudian pasang kembali dan kencangkan dengan kencang pada tempatnya.
